Promotion Im Bereich Wärmestrom-analyse Und

**Aufgaben**: Die Mercedes-Benz Group AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit der Mercedes-Benz AG gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium - und Luxus-Pkw und Vans. Die Mercedes-Benz Mobility AG bietet Finanzierung, Leasing, Fahrzeugabos und -miete, Flottenmanagement, digitale Services rund um Laden und Bezahlen, die Vermittlung von Versicherungen sowie innovative Mobilitätsdienstleistungen an. Innerhalb des Forschungs - und Entwicklungsbereichs Entwicklung eDrive, ist unser Team „Mechanik Antriebssysteme“ Teil der Abteilung Vorentwicklung Triebstrang & Elektroantriebe. Wir gestalten, entwickeln und erproben mechanische und mechatronische Komponenten und Baugruppen für künftige elektrifizierte Antriebsstränge. Hierbei arbeiten wir eng mit internen Gewerken wie Simulationsrechnung, Konstruktion, Werkstätten und Prüffeldern zusammen. Im Rahmen der Mitarbeit der Entwicklung von elektrischen Antriebssträngen (eATS) der Zukunft bieten, wir die Möglichkeit zur Promotion. Im Rahmen der Promotion beschäftigen Sie sich mit der messtechnischen Ermittlung, der Analyse und Bewertung sowie der Beeinflussung des Wärmestroms innerhalb des eATS Aggregates. Um das Aufheizverhalten zu beschleunigen sind multidisziplinäre Zusammenhänge zu identifizieren und zu untersuchen, wie beispielsweise der Einfluss des Strukturverbands auf die Wärmeverlustmenge und die Wärmeströme innerhalb des Aggregates. Durch gezielte Bearbeitung der Flächen können die Stoffeigenschaften so verändert werden, dass der Wärmestrom gezielt an Stellen gelenkt wird, an denen Wärme zu einer Reduktion von Verlustleistung führt. Fokus der Doktorarbeit ist es, herauszufinden an welchen Stellen eine solche Beeinflussung des Wärmestromes zielführend ist und welche Einstellparameter zu einem optimalen Ergebnis im Hinblick auf Dauerhaltbarkeit, Effizienz, Kosten und Industrialisierbarkeit führen. Die Bewertung der Optimierungsmaßnahmen erfolgt größtenteils experimentell, wobei neben den thermischen Eigenschaftsänderungen auch die Einflüsse auf die Übertragung des Körper - und Luftschalls (NVH), sowie der elektromagnetischen Wellen (EMV) bewertet werden soll. **Im Rahmen Ihrer Dissertation sind Sie mit folgenden Themen betraut: - Messtechnische Bewertung der Wärmeströme im E-Motor sowie im Gesamtaggregat und der Abgleich mit den Simulationergebnissen - Ermittlung des optimalen Temperaturbereiches des Gesamtaggregates sowie der Einzelkomponenten im Hinblick auf Effizienz - Entwicklung geeigneter Verfahren zu gezielten Steuerung der Wärmeströme und Bewertung der Applikationsmöglichkeiten - Entwicklung von qualifizierten und zu gleich praktikablen Applikationen unter der Betrachtung im Hinblick auf die Industrialisierung und die Beständigkeit im Aggregat - Bewertung der Dauerhaltbarkeit und Analyse der Alterungsmechanismen im Versuch **Die endgültige Themenfindung erfolgt in Absprache mit der Hochschule, Ihnen und uns.** **Qualifikationen**: - Abgeschlossenes Universitäts - oder Fachhochschul-Studium (Master/Diplom) des Maschinenbaus, der Fahrzeugtechnik oder einem vergleichbaren Studiengang - Gute Studienleistung mit einem Notenschnitt nicht schlechter als 2,0 - Kenntnisse in der Mechanik-Entwicklung und Systemverständnis eines Fahrzeug-Antriebsstranges - Erfahrungen mit Messtechnik und in der Analyse von Messdaten - Erweiterte Kenntnisse der Werkstofftechnik sowie der Stoffphysik bzw. Thermodynamik - Sichere Deutsch - und Englischkenntnisse in Wort und Schrift - Sehr hohes Engagement, Teamfähigkeit und die Fähigkeit sich Wissen zu erarbeiten **Zusätzliche Informationen**: Ganz ohne Formalitäten geht es natürlich auch bei uns nicht. - **Daher bitten wir Sie, sich ausschließlich online zu bewerben und Ihrer Bewerbung einen Lebenslauf, relevante Zeugnisse insbesondere der ersten juristischen Prüfung und ggf. Zuweisungsgesuch (max. Gesamtgröße der Anhänge 5 MB) beizufügen sowie im Online-Formular Ihre Bewerbungsunterlagen als "relevant für diese Bewerbung" zu markieren.