Masterthesis - simulative Integration Von

Spay
- Vollzeit

**Leinen los für Nachwuchstalente - Willkommen an Bord**:

- Unsere Leidenschaft sind steuerbare Antriebs
- und Manövriersysteme sowie komplette Antriebsanlagen für Schiffe aller Arten und Größen. Die innovativen Systemlösungen werden in Spay am Rhein, Dörth und Wismar entwickelt, konstruiert und produziert. 14 weitere Standorte sorgen für den Vertrieb auf allen fünf Kontinenten. Mit unserem German Engineering begeistern wir die internationale Schifffahrt seit über 100 Jahren.
Wir freuen uns auf Nachwuchs, der unsere Begeisterung für maritime Technologien teilt. Die intensiven Ausbildungsprogramme machen aus unseren Azubis in wenigen Jahren gesuchte Spezialisten mit kompromisslosem Qualitätsdenken und hoher fachlicher Kompetenz.

**An Bord gibt es viel zu lernen**:

- Emissionen in der Schifffahrt zu reduzieren, ist das Gebot der Stunde. Einen wichtigen Beitrag können Windzusatzantriebe leisten. Das Projekt FlettnerFLEET schafft für die Weiterentwicklung der Flettnerrotor-Technologie die notwendigen Voraussetzungen und schafft Grundlagen für die Entwicklung von Schiffen mit diesem innovativen Antrieb.
**Aufgabenstellung**: Es soll die simulative Integration des Flettnerrotor Systems in das Gesamtsystem Schiff erfolgen. Zentrale Elemente der Simulation werden u.a. das Flettner Control System inkl. physischer Simulation des Flettnerrotors, das SCHOTTEL PropControl System und ein Power Management System sein, deren Schnittstellen und Zusammenarbeit evaluiert und erarbeitet werden sollen. Die Steuerung und Regelung des Flettnerrotors erfolgt dabei nicht durch das SCHOTTEL PropControl System, aber es wird Schnittstellen zur Koordination von gewählten Fahrmodi, Loadbalancing, Fahrempfehlungen, uvm. geben. Die Betrachtung startet bei der Schnittstelle zwischen Flettner Control System und SCHOTTEL PropControl System, bei dem in einer Simulation ein zusätzlicher Antriebsvektor des Schiffes (vereinfachtes Modell des Flettnerrotors) ergänzt wird. Dann werden Interfaces, Modi, Regler, etc. basierend auf der bestehenden diesel-elektrischen Hybridvariante entwickelt, um das SCHOTTEL PropControl System zusätzlich „wind-ready“ zu machen. Außerdem soll in dem Rahmen eine wirtschaftliche und technische Evaluierung des Umfanges der Applikation erfolgen.
**Ziele**:

- Literaturrecherche/Einlesen - Modellierung & Systemgrundlagen (Physik, Elektronik, Hydraulik, Motoren) + vorhandene Modelle
- Simulation eines innovativen Kontrollsystemkonzeptes für windunterstützte Propulsionssysteme für Schiffe als Grundlage der Produktentwicklung mit Matlab Simulink.
- Definition des Umfanges der Erweiterung des PropControl Systems und aller anderen erforderlichen Interfaces.
- Erweiterung des PropControl Systems unter Berücksichtigung der verfügbaren Interfaces (Milestones)
- Testen der Anwendung im Kontext der SIL-/HIL-Testframeworks / Dokumentation & Feedback CI/CD
- Optional: Verifizierung des Anlagenverhaltens gegen gemessene Daten realer Antriebsanlagen

Hinweis: Die Masterthesis ist eine offizielle Prüfungsleistung, wir betonen, dass dies ein Themenvorschlag ist.

**Sie bringen eine solide Basis mit**:

- Masterstudium der Fachrichtungen Elektrotechnik oder ähnliches
- Kenntnisse in Matlab Simulink und den Programmiersprachen ST und C
- Eigeninitiative und die Fähigkeit sich schnell in neue Sachverhalte einzuarbeiten
- Analytisch-strukturiertes Denken, Teamfähigkeit und schnelle Auffassungsgabe
- Verständnis für komplexe Systeme

**Damit Sie auf Erfolgskurs bleiben**:

- Fester Ansprechpartner
- Abschlussarbeit in Vollzeit
- Attraktive Vergütung

**SCHUB FÜR KARRIEREN | SCHOTTEL.DE**:

- Überzeugen Sie uns mit Ihrer Bewerbung und Ihrem Know-how. Wir freuen uns darauf, Sie kennenzulernen.
- Tamara Haberkamp
- Sachbearbeiter HR
- +49 (0)2628 61 225