Abschlussarbeit – Bestimmung von Partikelkonzentrationsprofilen in der Fahrzeugperipherie

vor 2 Wochen


Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland IAV Vollzeit

Diese Herausforderung erwartet dich:

Thema: Entwicklung einer Vorrichtung zur Bestimmung von Partikelkonzentrationsprofilen in der Fahrzeugperipherie

Partikelförmige Emissionen können durch die Atmung in den menschlichen Organismus aufgenommen werden und stellen somit ein erhebliches Risiko für die Gesundheit dar. Fahrzeuge liefen einen beträchtlichen Beitrag zur Partikelbelastung im urbanen Raum. Der Einfluss durch Abgasemissionen konnte durch deren Regulierung erheblich reduziert werden. Der Anteil der Non-Exhaust-Emissionen (Reifen und Bremse) steigt somit kontinuierlich an und macht gegenwärtig ca. 75% der Fahrzeugemissionen aus. Der Reifen-Fahrbahnkontakt ist mit 150kt/a nicht nur für den Großteil der Mikroplastik-Emissionen in Deutschland verantwortlich, sondern trägt ebenfalls in beträchtlichem Maß zu luftgetragenen Partikelemissionen bei (ca. 5-10% der Abrasionsmasse). In Folge dieser Entwicklung plant die Europäische Kommission erstmalig Bestimmungen zur Begrenzung von Bremsenemissionen im Rahmen der Euro7-Gesetzgebung. Die Messverfahren fokussieren sich dabei zunächst auf Prüfstandmessungen. Darüber hinaus muss auch das Emissionsverhalten unteren realen Fahrbedingungen (RDE) bewertet werde. Da die Interaktion zwischen der Fahrzeugumströmung und der Partikelbewegung bisher weitestgehend unbekannt ist, wird die Aussagkraft bisheriger Messungen im Fahrversuch jedoch eingeschränkt.

Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, eine Vorrichtung zur Bestimmung von Partikelkonzentrationsprofilen in der Fahrzeugperipherie zu entwickeln und sowohl konstruktiv als auch programmiertechnisch umzusetzen. Auf dieser Basis soll die Partikeldispersion von Abriebemissionen im Fahrversuch für unterschiedliche Fahrzustände (Bremsung, Beschleunigung, Kurvenfahrt) visualisiert und bewertet werden.

Deine Aufgaben:

Einarbeitung in die Thematik: Non-Exhaust-Emissionen, Partikelmessung, Messfahrzeuge. Literaturrecherche zum Einfluss der Strömung auf die Partikeltopologie im Bereich des Radkastens (Fahrzeug-Aerodynamik, Partikel-Strömungsinteraktion, Spritzwasseranalyse). Entwicklung der Messvorrichtung im Rahmen eines Konstruktiven Entwicklungsprozesses (KEP): Konstruktive und programmiertechnische Umsetzung und Ausgestaltung Durchführung von Fahrversuchen, Messdatenauswertung und Visulisierung der Partikelausbreitung für bestimmte Fahrmanöver (Bremsung, Beschleunigung, Kurvenfahrt) Abgrenzung und Bewertung der unterschiedlichen Emissionsquellen (Bremse, Reifen, Resuspension von Straßenstaub)

Notwendige Kenntnisse:

Laufendes Studium in Ingenieur- oder Naturwissenschaften wie z.B. Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Regelungstechnik oder eines vergleichbaren Studienganges Kenntnisse im Bereich Fahrwerk, speziell im Bereich der Bremsen und/oder Reifen Programmierung / Sensoreinbindung Arduino

Gewünschte Kenntnisse:

Kenntnisse im Bereich der Fahrwerksemissionen und Tribologie

Das Entgelt richtet sich nach unserem Mantel- und Entgelttarifvertrag. Aktuell beträgt das monatliche Entgelt für diese Position 979,- EUR.

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